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道路划线时，路面麻面、松散如何处治

(1)对大面积的麻面、松散路段，可在气温上升(10℃以上)后，清扫干净，重做喷油封层，喷布沥青0.8~1.0kg/㎡后，撒3~5(8)mm石屑或粗砂(5~8/1000㎡)，用轻型压路机压实。

(2)由于汕温过高，沥青老化失去粘结性而造成松散.应将松散部分全部挖除后，重做面层。

(3)由于基层或上基软化变形而引起的路面松散，先处理基层或上基的病害，再重做面层。

(4)如因酸性石料与沥青粘附性差造成路面松散，应将松散部分挖除后，重做面层。重做面层的矿料不应再使用酸性石料，在缺乏碱性石料的地区，应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂，改善沥青与矿料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性。

设计车速≥60 km/h的公路，道路划线时，应注重空间线形设计，不仅要满足汽车运动学和力学要求，还应充分考虑驾驶者存视觉和心理的要求，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计车速越高、平、纵组合设计所考虑的因素应越周全。当设汁车速≤40 km/h时，首先应在保证行驶安全的前提下，正确运用线形要素规定值，在条件允许的情况下，力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减少不利组合。

道路平面线形和纵面线形的组合设计，就是要得到一个既满足汽车行驶安全、舒适的要求，又能使工程造价和运营费用经济，在驾驶员视觉和心理状态方面引起良好的反应，同时，道路划线还能使道路与沿线周围环境和景观相协调的道路立体线形，从而达到安全、舒适、快速和经济的目的。

热熔标线施工后干燥慢或者不容易干怎么办

熔融型涂料施工方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。

熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序，为获得满意的质量，必须注意各个环节的配合。